在欧盟决议于2035年以前要求各国停止销售传统燃油车，但稍早则是与德国取得共识，将允许使用e-fuel合成燃料的新款燃油车辆继续销售。
而此共识显然也将使以汽车工业为重的德国，能够继续销售使用e-fuel合成燃料的燃油车款，而非仅能将发展重心聚焦在电动车上。
在此之前，保时捷已经携手多家跨国企业伙伴以及智利运营商Highly Innovative Fuels （HIF）共同合作，正式开始生产合成燃料，而Toyota日前更表示不会仅将未来车辆发展聚焦在电动车，同时也会布局诸如以氢气作为动力来源的车辆技术，藉此掌握更多发展可能性。
不过，绿色组织Transport & Environment则指出，合成燃料无法降低二氧化碳排放量问题，同时更认为合成燃料在尚未大量生产情况下，将造成消费者以更昂贵价格购买，甚至预估消费者在2030年时的燃料花费，将在每年比传统汽油花费增加782欧元（约25572元），并且在2050年造成电动车销量减少高达4500万辆。
